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產(chǎn)品分類
測(cè)試對(duì)象：埋置于土/混凝土中的立柱 測(cè)試內(nèi)容：埋入深度 原理介紹：利用自動(dòng)激振裝置在柱頭截面上發(fā)出一個(gè)脈沖信，該脈沖信在立柱的端面發(fā)生反射。通過對(duì)發(fā)射信及反射信的抽出，從而可以計(jì)算立柱長度及埋深。
型號(hào)：EDMA-1
更新時(shí)間：2023-11-21
瀏覽量：1866檢測(cè)儀是在VT100（M）機(jī)型上的改進(jìn)型，該型光透過率儀優(yōu)點(diǎn)是無需安裝調(diào)試，通電即可檢測(cè)，LCD 屏上實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)數(shù)據(jù)?？紤]到隧道內(nèi)惡劣的自然環(huán)境，不便于同步連接筆記本電腦來存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，儀器內(nèi)部自帶存儲(chǔ)器，可以自動(dòng)保存檢測(cè)數(shù)據(jù)，保存數(shù)據(jù)時(shí)間達(dá)40 小時(shí)，在檢測(cè)完畢后，將儀器帶回實(shí)驗(yàn)室，連接電腦，通過光透過率顯示軟件可以自動(dòng)將儀器內(nèi)部存儲(chǔ)器上保存的數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦中，并以EXCEL 格式保存。
型號(hào)：TRA10更新時(shí)間：2023-11-21瀏覽量：1367
截面變化越大、缺陷越大散射能量越強(qiáng)，散射波的頻率越低。散射波的走時(shí)與缺陷的位置有關(guān)，距離越遠(yuǎn)走時(shí)越長。利用多點(diǎn)接收或多點(diǎn)激發(fā)組成的排列觀測(cè)，可追蹤上部結(jié)構(gòu)的下行波和下部缺陷的上行波，確定各自的位置，或?yàn)V除下行波。散射強(qiáng)度、頻率和走時(shí)依然是缺陷解釋的三大依據(jù)。利用偏移成像技術(shù)，可利用多道記錄的優(yōu)勢(shì)及運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)信息，是結(jié)果更加直觀便捷。
型號(hào)：TD-Stub更新時(shí)間：2023-11-21瀏覽量：1987
DB-3A 型堤壩管涌滲漏檢測(cè)儀發(fā)送機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)如下： 1、輸出頻率：輸出頻率穩(wěn)定度（7h內(nèi)漂移）優(yōu)于7×10-4； 2、輸出電壓：電壓幅值不小于90V（峰—峰值）； 3、發(fā)送電流：電流不小于500mA（峰—峰值）；
型號(hào)：DB-3A更新時(shí)間：2025-03-11瀏覽量：1963橋梁檢測(cè)車是用于橋梁檢測(cè)的一種汽車。工作原理是由液壓系統(tǒng)將工作臂彎曲深入到橋底對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)，由汽車底盤和工作臂組成。徐工橋梁檢測(cè)車采用機(jī)、電、液、訊一體化技術(shù)，具有機(jī)構(gòu)運(yùn)行靈活、操作簡便、安全可靠、工作效率高等特點(diǎn)，國內(nèi)**。
型號(hào)：18米/22米更新時(shí)間：2023-11-21瀏覽量：1818橋梁檢測(cè)車是用于橋梁檢測(cè)的一種汽車。工作原理是由液壓系統(tǒng)將工作臂彎曲深入到橋底對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)，由汽車底盤和工作臂組成。徐工橋梁檢測(cè)車采用機(jī)、電、液、訊一體化技術(shù)，具有機(jī)構(gòu)運(yùn)行靈活、操作簡便、安全可靠、工作效率高等特點(diǎn)。
型號(hào)：8-18米更新時(shí)間：2023-11-21瀏覽量：2659
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